নিজস্ব প্রতিনিধি , দিল্লি - পেট্রোলে ২০ শতাংশ ইথানল মেশানোর কেন্দ্রীয় পরিকল্পনা নিয়ে দেশজুড়ে আলোচনা চলছে। এই জ্বালানি নিয়ে অনেকের মনে প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। বিশেষ করে গাড়ির মাইলেজ ও ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন অনেকে। এই পরিস্থিতিতে ই-২০ জ্বালানি নিয়ে নিজেদের অবস্থান স্পষ্ট করেছে কেন্দ্রীয় সরকার।

কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম মন্ত্রকের কথায়, ২০ শতাংশ ইথানল মিশ্রিত পেট্রল বা ই-২০ ব্যবহারের ফলে কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে মাইলেজ ৩ থেকে ৫ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। তবে এর ইতিবাচক প্রভাব অনেক বেশি বলেই দাবি করা হয়েছে। মন্ত্রকের বক্তব্য, ই-১০ বা সাধারণ পেট্রলের তুলনায় ই-২০ উন্নত মানের জ্বালানি। দীর্ঘদিন ধরে এ নিয়ে গবেষণা ও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছে। গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলির সঙ্গেও একাধিক দফায় আলোচনা হয়েছে। দেশে ইথানল উৎপাদন বৃদ্ধি পাওয়ার পরেই এই জ্বালানি চালু করা হয়েছে।

পেট্রোলিয়াম মন্ত্রকের দাবি, ই-২০ জ্বালানি গাড়ির অকটেন রেটিং বাড়ায়। এর ফলে ইঞ্জিনে জ্বালানির দহন আরও কার্যকর হয়। গাড়ির পিক-আপও উন্নত হয়। গতি বাড়ানোর প্রক্রিয়া আরও মসৃণ হয়। পাশাপাশি কার্বন নিঃসরণের মাত্রাও কমাতে সাহায্য করে এই জ্বালানি। পেট্রলে ইথানল মেশানোর প্রক্রিয়া তাড়াহুড়ো করে কার্যকর করা হয়েছে বলে যে সমালোচনা হচ্ছে, তা উড়িয়ে দিয়েছে কেন্দ্র। মন্ত্রকের তথ্য অনুযায়ী, ২০০১ সালে দেশে প্রথম ইথানল মিশ্রণের পাইলট প্রকল্প শুরু হয়েছিল।

এরপর ২০০৬ সালের মধ্যে দেশের কয়েকটি এলাকায় ৫ শতাংশ ইথানল মিশ্রিত জ্বালানি চালু হয়। ২০১৪ সাল পর্যন্ত জ্বালানিতে ইথানল মিশ্রণের হার ছিল প্রায় ১.৫ শতাংশ। পরে ২০১৮ সালে জাতীয় জৈব-জ্বালানি নীতি চালু হয়। তার পর থেকেই ইথানল উৎপাদনে গতি আসে। সেই কারণেই ২০২২ সালে ১০ শতাংশ ইথানল মিশ্রণের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে সক্ষম হয় ভারত। পরবর্তী সময়ে আরও বিনিয়োগ করা হয়। উৎপাদনও বাড়ানো হয়। তার ফলেই ২০২৫-২৬ সালের মধ্যে ২০ শতাংশ ইথানল মিশ্রণের লক্ষ্য পূরণ করা সম্ভব হয়েছে বলে জানিয়েছে কেন্দ্র।

ই-২০ চালুর আগে বিভিন্ন গাড়ি নির্মাতা সংস্থার সঙ্গেও বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে বলে দাবি মন্ত্রকের। এ ক্ষেত্রে মারুতি সুজুকি ও হিরো মোটোকর্পের অভিজ্ঞতার কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। কেন্দ্রের দাবি, যেসব গাড়িতে ই-২০ ব্যবহার করা হয়েছে, সেখানে জ্বালানির কারণে কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষয়ের প্রমাণ মেলেনি। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের আয়ু কমে যাওয়ার মতো সমস্যাও দেখা যায়নি। তাই মাইলেজ কিছুটা কমলেও সামগ্রিকভাবে ই-২০ জ্বালানির সুবিধাই বেশি বলে মনে করছে কেন্দ্রীয় সরকার।